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機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭隱密包裝情趣用品乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰熱門款時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
有「便」難伸！ 「屎面上班族」誰最嚴重？
(健康醫療網／編輯部整理)
情趣娃娃圖片上班族便祕問題時有所聞，不僅腸胃不適，也可能影響健康與情緒，變成「屎面上班族」。根據調查指出，48%的台灣上班族都有便秘困擾，其中「醫療保健」、「行政管理」、「行銷企劃」最多，這3職業皆工時長、壓力大、需久站或久坐，使排便時間零碎，成為有「便」難伸的族群。
外食、作息、久坐、少運動致便秘
台灣癌症基金會營養師張瑀芳說明，常外食者蔬果攝取量不足，又因工作時間長、運動量偏低，「不便」已成常態。根據調查數據顯示，4成8的上班族都受便秘所擾，而問題較嚴重的職業分別為醫療保健、行政管理及行銷企劃。其中，排名第一的「醫療保健」，該職業受訪者中有便秘問題的人佔55.4%，推估醫護或檢驗人員因排班制、常須久站，飲食及生活作息皆難固定，進而影響正常排便習慣。
第二為「行政管理」職務，有便秘問題者佔其職業受訪人數的53.4%，推估由於工作繁雜、空閒時間較零碎，不易有寬裕的時間培養便意，長期忍便更讓糞便變得乾硬。而第三的「行銷企劃」人員亦有50.8%受訪人數有便秘現象，主要也工作壓力較大，常無法準時用餐，一整天都在辦公桌前忙碌，營養容易失衡，導致便秘。
飲食搭配高纖維水果、地瓜 幫助排便順暢
此次調查發現，上班族的便秘普遍有3種特性：(1)「加班型」：工作時數較長、加班天數較多者，作息不固定，容易便秘；(2)「久坐型」：因工作較為繁雜，且久坐少動、腸胃蠕動慢，難有充裕時間排便。(3)「食肉型」：41.4%的便秘者一周吃不到2次蔬果，遠高於未便秘者的31.4%，蔬果量過少使腸道不平衡、影響排便。
台灣癌症基金會營養師張瑀芳建議，從注意飲食、調整作息、伸展運動等，多管齊下才能真正改善便秘。建議在工作忙碌之餘，多注意飲食均衡，每餐搭配水果、地瓜等富含纖維的食物，也可以優酪乳補充好菌，並攝取足夠水分，幫助維持消化道機能、排便順暢。平時保養腸道，真正向「屎面上班族」說再見。（文章授權提供／優活健康網）
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